Lors des études d'avant-projet et de projet du tronçon Sud-Ouest de la ligne 15 du Grand Paris, la réalisation de modèles éléments finis a été privilégiée et systématisée pour le dimensionnement des gares, particulièrement profondes (autour de 40 mètres). Nous présentons des illustrations de certains constats et propositions formulées à cette occasion, en lien en particulier avec le comportement non drainé et la justification de la stabilité du massif en butée.