Le Canal Albert, à vocation essentiellement économique, relie le bassin industriel de Liège à la zone portuaire d'Anvers. Inauguré en 1939 au gabarit de 2000 tonnes, il a fait l'objet de nombreux aménagements ultérieurs pour le porter au gabarit de 9000 tonnes. Tout au long de son histoire, des travaux de drainage et de canalisation des eaux souterraines autour et sous le canal ont été menés.
Au travers de différents épisodes rencontrés ces dernières années, au "Bouchon de Lanaye" et liés aux sournoiseries des écoulements souterrains, l'article illustre le combat souvent délicat et permanent que nos infrastructures hydrauliques nécessitent pour tenter de réguler les effets de l'eau dans le sol.