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Le projet ANR Terredurable a commencé en 2012 et prendra fin en décembre 2016. Son objectif est d'améliorer la conception des ouvrages en terre (compactage et stabilité) en combinant recherche expérimentale et théorique avec le retour d'expérience des praticiens. A cet effet, ce projet a pour ambition de mieux comprendre la mécanique des sols non saturés et notamment celle des sols proches de la saturation. Ces derniers ont un comportement bien spécifique avec la présence de bulles d'air occluses. Cet état hydrique correspond par ailleurs à la majorité des ouvrages en terre anthropiques en sols fins (déblais, remblais, barrages en terre, digues,...).
Cette communication s'inscrit dans le thème du projet « étude expérimentale des ouvrages en terre après réalisation ». Un déblai dans des matériaux marneux de l'autoroute A304 a ainsi été instrumenté dans le cadre de ce projet de recherche. Les principaux résultats sont présentés dans cette communication.
L'évolution du gonflement de la plateforme du déblai suite à un déchargement mécanique est analysée en fonction de l'avancement des travaux de terrassement et ceci jusqu'à 3 ans après la fin des travaux. Ces résultats sont complétés par des mesures de la pression interstitielle ainsi que des essais de laboratoire classiques (courbes granulométriques, IP, teneurs en eau, oedomètres, essais triaxiaux,...).
